CASTABILUL REFRACTARE PENTRU CANALUL DE Aprindere A CADANULUI CFB CADERE ÎNTOTDEAUNA? TREBUIE SĂ FACEȚI ASTA!

Căderea materialului refractar turnabil la conducta de aer de aprindere a cazanului cu pat fluidizat circulant este un accident comun de calitate a căptușelii cazanului. Această parte este o structură refractară. În funcție de structură, este împărțit în structură refractară fără presiune și, în funcție de scopul designului, este izolarea termică, conservarea căldurii și structură refractară.
Materialul refractar este proiectat ca material de turnare compozit, fixat cu știfturi în Y și împărțit în două straturi de materiale de turnare. Grosimea materialului de turnare termoizolant lângă placa metalică cea mai interioară este de 140 mm. Este fabricat în principal din ceramsit, margele plutitoare, ciment, pulbere fină, aditivi și alte materiale. ; Al doilea strat este turnabil refractar cu grosimea de 60 mm, iar principalele materiale sunt agregate refractare, microflotante, ciment, pulbere fină, aditivi etc.).
Analiza cauzelor căderii calcinabile a canalului de aer de aprindere
(1) În timpul construcției conductei de aer de aprindere, construcția superioară nu a luat în considerare influența vaporizării apei turnabile pentru a elibera vaporii, iar acumularea de vapori în timpul construcției nu a putut fi eliminată în timp. După ce vaporii sunt încălziți și expandați, vor provoca stratul de izolație și stratul refractar. Există decalaje între elementele modelabile, ceea ce face ca cele două straturi de materiale modelabile să fie îmbinate incorect
(2) Din cauza problemelor cuptorului și a distribuției aerului în procesul de aprindere, este cauzată temperatura locală ridicată, care depășește temperatura de înmuiere a materialului refractar și provoacă prăbușirea.
(3) Castable se prăbușește din cauza lipsei știfturilor la colțurile unde sunt conectate conducta de aer de aprindere și conducta de aer primar.
(4) Nepotrivirea corespunzătoare a volumului de aer în timpul aprinderii determină supratemperatura locală în conducta de aer de aprindere să carbonizeze știfturile, ceea ce nu va funcționa și va cauza desprinderea materialului refractar.
(5) Pinul folosit pentru conducta de aer de aprindere este 1Cr18Ni9Ti și temperatura sa de funcționare este de 1050-1150 grade . Prin urmare, atunci când temperatura din conducta de aer de aprindere depășește 1300 de grade, materialul refractar în sine nu este izolat termic, iar temperatura din zona pinului este de asemenea 1200-1250 grade. Temperatura de serviciu a știftului a fost depășită, determinând carbonizarea știftului, cauzând desprinderea materialului turnabil.
(6) În proiectare, trebuie să aibă un spațiu de expansiune, în general de 3 mm. Deoarece coeficienții de dilatare ai materialelor refractare și a oțelului sunt diferiți, dacă controlul nu este bun în timpul pornirii, temperatura din conducta de aprindere va crește brusc, provocând fisurarea rosturilor de dilatare locale. Flacăra este lăsată să intre în materialul de conservare a căldurii, iar materialul de conservare a căldurii este ars, provocând un decalaj între materialul de conservare a căldurii și materialul refractar. Datorită decalajului, știftul este în contact direct cu flacăra, provocând arderea excesivă și carbonizarea și determinând căderea acesteia. Temperatura izolației termice turnabile este de 600-800 grade , iar temperatura flăcării este de 1200-1500 grade .
masuri de imbunatatire
Elaborați un plan de rectificare prin analizarea motivelor. Metoda specifică este următoarea:
(1) Înlocuiți materialele refractare
Materialul refractar utilizat în proiectul original are o refractaritate de 1670 de grade. În această zonă, temperatura teoretică de ardere a combustibilului este de aproximativ 1900 de grade. Dacă gazele de ardere fierbinți nu pot fi îndepărtate la timp, acestea vor cauza supraîncălzirea și prăbușirea materialului refractar. Din acest motiv, înlocuiți-l cu materiale refractare refractare cu o temperatură de 1900 de grade și sunt construite în strictă conformitate cu standardele de proces.
(2) Configurație rezonabilă a distanței între construcția știfturilor
În timpul construcției, distanța dintre pini din partea inferioară a conductei de aer de aprindere a fost redusă, iar partea inferioară a fost schimbată de la 230 mm la 300 mm. Măriți distanța dintre pini de sus de la 230 mm la 150 mm față de designul original.
(3) Folosiți bare de oțel 1Cr18Ni9Ti cu un diametru de 6 mm la știftul superior al conductei de aer de aprindere pentru a forma o plasă cu o distanță de 300×300 pentru a-i consolida rigiditatea.
(4) În construcție, pentru a preveni pătrunderea flăcării între turnabilul termoizolant și turnabilul refractar, s-a adăugat o pătură de lână de rocă silicată de aluminiu la temperatură înaltă de 40 mm și hârtie din fibră ceramică la temperatură înaltă. Acest lucru previne intrarea gazelor de ardere la temperatură înaltă în izolația termică turnabilă din rosturile de dilatare rezervate și previne defecțiunea izolației termice turnabile de la supra-temperatură și provoacă goluri pentru a provoca căderea materialului turnat.
(5) Când uscați conducta de aer de aprindere turnabilă, găuriți în mod rezonabil găurile de evacuare. Distanța dintre găuri este în general determinată în funcție de cerințele producătorului turnabilului. După sinterizarea la temperatură medie, înainte de sinterizarea la temperatură înaltă, fiecare gaură trebuie blocată pentru a preveni temperatura ridicată. Încordarea focului în timpul sinterizării asigură, de asemenea, că materialul turnabil și știfturile care păstrează căldura nu depășesc temperatura de serviciu.
(6) Distribuiți în mod rezonabil aerul, reduceți cât mai mult posibil volumul de aer primar în stadiul inițial de aprindere, creșteți volumul de aer de aprindere și vântul periferic în conducta de aer de aprindere și împiedicați flacăra să devieze de la centrul conducta de aer de aprindere și provocând supraîncălzire locală.
(7) Controlați cu strictețe temperatura în conducta de aer de aprindere și mențineți-o în intervalul de 1200 de grade cât mai mult posibil, prevenind astfel problema carbonizării pinului.
în concluzie
Prin îmbunătățirea tehnologiei de construcție a materialelor turnabile și refractare pentru izolarea conductelor de aer de aprindere și prin procesul de sinterizare, creșterea temperaturii este strict controlată în funcție de curba de creștere a temperaturii cerută de producător. În timpul procesului de pornire, temperatura flăcării din conducta de aprindere este strict controlată și monitorizată, iar distribuția rezonabilă a aerului este eficientă. Acest lucru previne eficient apariția căderii materialelor refractare în conducta de aer de aprindere.